Construirea
Pentru Expozitia Universala din 1889, la o dată care a marcat centenar de la Revoluţia franceză, în Jurnalul Oficial a lansat o competiţie majoră a "studia posibilitatea de a montarea, un turn de fier de pe Champ-de-Mars. Turnul va avea un pătrat de bază, 125 de metri pe fiecare parte şi de 300 de metri de mare. "Propunerea de proiect de către antreprenor Gustave Eiffel, inginerii Maurice Koechlin si Emile Nouguier si arhitectul Stephen Sauvestre a fost ales dintr-un total de 107.
Design-ul
Cincizeci de ingineri si designeri produsă 5300 desene, şi peste 100 de lucrători construit mai mult de 18000 diferite părţi ale turn într-un atelier de lucru. Un alt 132 lucrători assembed-le pe site-ul.
Construirea
• Locul de Muncă cu privire la fundatii a început la 26 ianuarie 1887 şi a avut ive luni, cu lucrătorii care utilizează numai pica. De moloz a fost luat de către cărucioare trase de cai şi de locomotive cu abur.
• pilonii. Deşi nu a existat nici o problemă construirea pilonii 2 şi 3 de pe Champ-de-Mars parte, pe de Seine River parte, pilonii 1 şi 4 cerute de aer comprimat, fundatii, utilizând oţel ondulat caissons ive de metri sub apă.
• cea mai mare adâncime fundaţii pune doar 15 de metri în subteran. De metri de turnul au fost stabilite în fiecare din aceste şanţuri fundaţie (patru fundaţii din zidărie, care a sprijinit patru piloni, cunoscut sub numele de fermă de cadre).
• asamblarea IRST loor. Dificultatea de a stabili de montaj, în punctul de plecare la baza de la fermă de cadre. Ei au trebuit să fie amplasat la un unghi oblic, astfel încât le-ar satisface pe orizontală grinzi IRST loor. Pentru a realiza acest lucru, inginerii hidraulice jacks utilizat pentru a muta fiecare "jos" şi ridicata
original, un sistem de schele, de sus, din care au fost o serie de cutii de nisip care golite de a reglementa în pantă din fermă de cadre. Jacks de nu mai există, dar la Turnul Eiffel de operare companie, Société d'Exploatarea de la Tour Eiffel, a reprodus-le, şi acestea sunt de pe arăta în Ferrié Pavilion pe IRST loor de la turnul de control.
• Cel de-al doilea loor a fost asamblat cu macarale, care a avut acelaşi traseu ca liftul. Toate piesele au fost construite în Eiffel ateliere de lucru în Levallois, pe marginea de la Paris, şi nituite în poziţie de pe site-ul. Turnul a fost montat, mai degrabă ca un uriaş Meccano ® cu precizie remarcabilă, care a fost o mare
inovaţie în acel moment.
• De la cea de-a doua la a treia loor, dulgheri de minuni a lucrat şi nu a existat un singur accident fatal în timpul perioadei de construcţie.
• Monumentul a fost inaugurat la 31 martie 1889. În acea zi, Gustave Eiffel a urcat la 1710 de paşi de la Turnul de plante de franceză lag La momentul de vârf. El a fost urmat de către membrii Consiliului de la Paris, inclusiv Emile Chautemps, preşedinte al Consiliului Municipal Paris. Turnul Eiffel a fost cea mai inalta cladire
din lume până în 1929, când cladirea Chrysler din New York topped-o de la 319 de metri.
Cifrele cheie pentru un epic
• Cele patru piloni de la Turnul Eiffel sta într-un pătrat care măsurile de 125 de metri pe fiecare parte. Acestea sunt orientate, în conformitate cu cele 4 puncte cardinale.
• structura de metal cantareste 7300 de tone.
• Greutate totală: 10100 tone.
• Numărul de nituri folosite: 2500000.
• Numărul de fier părţi: 18038.
• Costurile de construcţie: 7799401.31 franceză aur de 1889 de franci.
Credit: scalleja
