건설
범용 전시회 1889년의 그 프랑스 혁명의 백주년을 표시된 날짜를 들어, 저널 Officiel "- 01 - 화성의 챔프에있는 철제 타워를 세우는의 가능성을 연구하는 주요 경쟁을 시작했다. 이 타워 광장 기지, 각 측면과 300 미터 높이에 125 미터를 가지고있다. "기업가에 의해이 사업 제안서를 Gustave 아이플, 엔지니어 모리스 Koechlin과 에밀 Nouguier와 건축가 스티븐 Sauvestre 총 107의 밖으로 선정되기도했다.
디자인
50 엔지니어와 디자이너, 그리고 5300 도면을 제작하는 워크샵에서 100 명이 넘는 직원이 타워의 다른 부분보다 내장 18000. 또 다른 사이트에서 132 노동자들을 assembed.
건설
기초에 • 작업은 26 일, 1887년 시작과 필자 개월이 걸렸다는 근로자를 사용하는 유일한 스페이드. 그 파편들이 떨어져 카트 목마와 증기 기관차에 이끌려 의해 촬영됐다.
기둥 •. 그러나 거기에 아무런 문제가 건물을 기둥으로 2와 3은 챔프에 - 01 - 화성 옆으로은 세느강 리버 사이드, 기둥, 1 시에서 4시 필요한 공기 - 기초 골판지 철강 caissons 물 속에 나는 미터를 사용하여 압축을했다.
• 깊은 기초 그냥 15 미터 지하에 누웠다. 이 타워의 기초가 수도관 피트 이러한 각각의 설정했다 (석공에있는 4 개의 기둥, 트러스 프레임을 지원하는 4 개의 기초로 알려진).
• the 최초 loor 조립. 국회의 어려움을 출발 지점에있는 트러스 프레임의 기지에 누웠다. 그들은 기울어진 각도로하기 때문에 그들이 수평을 만나게 될 거라고 배치해야했던 최초 loor에 서까래. 이것을 달성하기 위해, 엔지니어들은 각각의 "걸어서 이동"유압 잭을 사용하여 건립
오리지널 비계 시스템, 상단에있는 모래 상자의 숫자는 트러스 프레임의 빈정댐 규제를 비우고 있었다. 잭은 더 이상 존재하지만 에펠탑 운영 회사, Societe 디부 착취 드 라 뚜르 에펠, 그들을 재현하고있다, 그리고 그들이 보여에있는 타워의 최초 loor에있는 페리 공동관에있습니다.
두 번째는 loor • 엘리베이터와 같은 진로를 결정했다 두루미와 조립했다. 모든 부분의 Levallois에서 에펠 워크숍에서, 파리의 가장자리에 만들어진 사이트에 위치로가는. 타워 오히려처럼 어떤 놀라운 정밀, 거대한 메카 ® 탑재했던 주요
당시의 혁신.
세 번째는 두 번째로부터 loor •, 목수와 놀라운 효과가 하나의 치명적인 사고는 건설 기간 동안 아니었다.
기념비 • 1889년 3월 31일에 취임했다. 그 날에, Gustave 에펠 타워의 절정에서 프랑스의 피로도 공장에 1710년 단계 상승했다. 그는 파리의 이사회, 에밀 Chautemps, 대통령 등 파리시 의회의 구성원으로 그 뒤를이었다. 에펠탑은 높은 건물이 있었어요
1929 년, 뉴욕에 크라이슬러 빌딩 때 319 미터에서 세계에서까지 차지했다.
서사에 대한 주요 인물
광장에서 에펠탑 서의 각 측면에 4 개의 기둥 • 대책 125m. 이들 라인의 4 추기경 점 지향합니다.
금속 구조 • 칠천삼백톤 무겁죠.
• 총 중량 : 만백톤.
• 번호를 사용 리벳 : 2,500,000.
• 아이언 부품 번호 : 18038.
건설 • 비용 : 1889년의 황금 프랑 프랑스어 7799401.31.
신용 : scalleja
