Tour Eiffel - Paris

Pour l'Exposition universelle de 1889, une date qui a marqué le centenaire de la Révolution française, le Journal Officiel a lancé un grand concours "d'étudier la possibilité d'ériger une tour de fer sur le Champ-de-Mars. La tour aura une base carrée de 125 mètres de chaque côté et 300 mètres de haut. "La proposition de projet par l'entrepreneur Gustave Eiffel, ingénieur Maurice Koechlin et Emile Nouguier et Stephen Sauvestre architecte a été choisi sur un total de 107.

La conception

Cinquante ingénieurs et designers produit 5300 dessins, et plus de 100 travailleurs de plus de 18.000 différentes parties de la tour dans un atelier. Une autre de 132 travailleurs assembed sur place.

Construction

• Travaux sur les fondations ont commencé le 26 Janvier 1887 et a pris ive mois, avec les travailleurs en utilisant seulement les piques. Les décombres a été emmené par les charrettes tirées par des chevaux et des locomotives à vapeur.
• Les piliers. Bien qu'il n'y ait pas de problème de construction piliers 2 et 3 sur le Champ-de-Mars côté, sur la Seine, les piliers 1 et 4 de l'air comprimé nécessaire en utilisant les fondations de caissons en acier ondulé ive mètres sous l'eau.
• Les fondations les plus profondes jeter à 15 mètres sous terre. Les pieds de la tour ont été fixés dans chacun de ces fossés de fondation (quatre fondations en maçonnerie, qui a soutenu les quatre piliers, connu sous le nom de treillis frames).

• Assembler la irst Loor. La difficulté de l'ensemble réside dans le point de départ à la base du châssis en treillis. Ils devaient être placés à un angle oblique afin qu'ils répondent aux poutres horizontales sur l'irst Loor. Pour atteindre cet objectif, les ingénieurs ont utilisé des vérins hydrauliques pour déplacer chaque pied et monté
un système original d'échafaudages, sur lequel un certain nombre de boîtes de sable qui vidés de réglementer l'inclinaison du châssis en treillis. Les prises de ne plus exister, mais la société d'exploitation de la Tour Eiffel, la Société d'Exploitation de la Tour Eiffel, a reproduit, et ils sont exposés dans le pavillon Ferrié sur le irst Loor de la tour.
• La deuxième Loor a été assemblé avec des grues qui ont pris la même route que pour les ascenseurs. Toutes les pièces ont été construites dans les ateliers Eiffel à Levallois, à la lisière de Paris, et en position rivés sur le site. La tour a été montée un peu comme un gigantesque Meccano ® avec une remarquable précision, qui a été l'un des principaux
l'innovation à l'époque.
• De la deuxième à la troisième Loor, les charpentiers des merveilles et il n'y a pas un seul accident mortel survenu au cours de la période de construction.

• Le monument a été inauguré le 31 Mars, 1889. Ce jour-là, Gustave Eiffel gravit les 1710 marches de la Tour de l'usine de retard à son apogée. Il a été suivi par les membres du Conseil de Paris, dont Emile CHAUTEMPS, Président de la Mairie de Paris. La Tour Eiffel est le bâtiment le plus haut
dans le monde jusqu'en 1929, lorsque le Chrysler Building, à New York, a dépassé à 319 mètres.

Chiffres clés pour une épopée

• Les quatre piliers de la Tour Eiffel debout dans un carré qui mesure 125 mètres de chaque côté. Ils sont orientés en conformité avec les 4 points cardinaux.
• La structure métallique pèse 7300 tonnes.
• Poids total: 10.100 tonnes.
• Nombre de rivets utilisés: 2500000.
• Nombre de pièces de fer: 18,038.

• Coût de construction: 7.799.401,31 francs français en or de 1889.

Credit: scalleja