Elevadors
Des de la inauguració de la Torre Eiffel per a l'Exposició Universal de 1889, els visitants han pogut visitar els diferents loors del monument a través d'ascensors. Una formidable proesa tècnica per al període, com mai abans havia abordat els enginyers d'aquestes limitacions d'alçada i l'ascensor de càrrega. Aquests ascensors s'han ofert total seguretat a centenars de milers de visitants a escalar la torre per una millor visió de París des del principi. Encara que avui és possible tenir aquests ascensors per concedit, llavors es considera un gran assoliment tècnic. Alguns ascensors dels primers dies de la Torre de l'existència encara estan vigents; conservats amb molta cura, si sancionen al patrimoni tècnic que geni i visionari Gustave Eiffel contribuït a la nostra actualitat.
Els ascensors en el moment de la construcció
• Entre el sòl i el segon loor loor: Els quatre pilars van ser equipats amb una o dues cabines. El juny de 1889, Ive ascensors hidràulics van entrar en funcionament. Aquest primer ascensor es va modernitzar la tecnologia d'una dècada més tard per Gustave Eiffel per a l'Exposició Universal de 1900.
• Entre el segon i tercer loor: Una "Edoux" L'ascensor es va posar en servei una màquina hidràulica que va ser l'únic del seu tipus al món, amb preses de 80 metres de llarg. (Va ser desmuntat el 1983).
• pilars del Nord i del Sud: "Otis" ascensors portar als visitants pujar i baixar fins desmuntat el 1910.
• Orient i Occident pilars: "Roux-Combaluzier" ascensors estaven en servei fins 1897.
Els ascensors d'avui
• pilar del Nord: Un "Schneider" ascensor elèctric va ser instal lat en 1965, modernizado entre els anys 1994 i 1995 i després revisat el 1997. El reductor de velocitat es va modificar el 2004.
• pilar del Sud: Una "Otis" elevador elèctric s'ha utilitzat exclusivament per als clients del restaurant Jules Verne des de 1983. També en el servei, una de 4 tones de càrrega ascensor construït el 1989 va ser revisat en 2003 i després en 2007.
• Orient i Occident pilars: "Fives-Lille" ascensors hidràulics es van instal lar el 1899, modernizado en 1986 i 1987, i revisat en 1992, 1995 i 2005. En 2008, el projecte principal de substituir totalment el pilar Oest ascensors començar, amb la intenció de tornar a l'original i senzilla el funcionament de màquines imaginat per Gustave Eiffel, en col laboració amb la companyia Fives-Lille el 1899. El públic té l'oportunitat de descobrir l'històric equip ascensor en una visita guiada durant l'esdeveniment anual de portes obertes celebració del patrimoni europeu. Entra en un veritable univers de Jules Verne, al centre de la Torre, on tots els que són sorprenents màquines en acció.
• Entre el segon i tercer loor: el "Edoux" ascensor hidràulic no funciona a l'hivern (el gel es va aturar la maquinària de treball) i va ser desmuntat el 1983. La bomba hidràulica que alimenta la màquina amb l'aigua ja està en exhibició al IRST loor de la Torre. Dues de doble cabina elèctrica dels ascensors Otis Duolift-es van instal lar el 1983, substituïts per altres de nous el 1994 i 1995, i
després revisada el 2007. Els ascensors són vitals per al monument i amb subjecció a alguns maltractaments. Anual dels seus viatges combinats són iguals a dues vegades i mitja a tot el món o de més de 103.000
quilòmetres. Les cabanes, l'electricitat i els sistemes informàtics, juntament amb l'històric darrere de la maquinària dels ascensors rebre el major cura i manteniment: obres de renovació, reparació, les peces substituïdes i oli. Ells estan constantment controlades pels tècnics, fins que comencen d'hora al matí abans que el públic arribi
i mantenir sota estreta vigilància, quan la torre està oberta al públic. Torre Eiffel ascensor operadors manejar el bon lux de visitants.
Crèdit: n0wak
